-
เมื่อวันที่ 28 เมษายน 2025 เรือลำเลียงรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก 'Grovivision pilot' ซึ่งสร้างโดยจีนถูกส่งมอบที่หนานซา กวางโจว ด้วยความจุสูงสุด 10,800 คัน สร้างสถิติโลกใหม่ เรือใช้ระบบขับเคลื่อนเชื้อเพลิงคู่ LNG/น้ำมัน มีคุณสมบัติเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ประหยัดพลังงาน และประสิทธิภาพสูง นับเป็นก้าวสำคัญในความสามารถการต่อเรือระดับไฮเอนด์ของจีน และมอบ 'โซลูชันจากจีน' สำหรับการเปลี่ยนแปลงสีเขียวในอุตสาหกรรมการเดินเรือทั่วโลก -
บทความนี้สำรวจเหตุผลเบื้องหลังความก้าวหน้าทางประวัติศาสตร์ในการค้าต่างประเทศของจีนในไตรมาสแรกปี 2026 ผ่านการเยี่ยมชมท่าเรือในมณฑลซานตง ตั้งแต่การดำเนินงานของท่าเรืออัตโนมัติที่ท่าเรือชิงเต่า การเปิดเส้นทางใหม่อย่างเข้มข้น การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างการส่งออกสู่สินค้าที่มีมูลค่าเพิ่ม เช่น พลังงานใหม่ ไปจนถึงการลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพของการขนส่งต่อเนื่องทะเล-รางในท่าเรือในประเทศ บทความแสดงถึงความยืดหยุ่นและพลังของการค้าต่างประเทศของจีนในสภาวะแวดล้อมที่ซับซ้อน และความสำคัญของท่าเรือในฐานะตัวชี้วัดเศรษฐกิจระดับประเทศ
-
มณฑลหูหนานได้ออกใบอนุญาตประกอบธุรกิจขนส่งสินค้าทางน้ำผ่านเครือข่ายเป็นครั้งแรก ชี้ให้เห็นว่าการขนส่งสินค้าทางน้ำในมณฑลนี้ได้เข้าสู่ยุค 'สัญญาเครือข่าย' แพลตฟอร์มนี้พัฒนาโดยบริษัทในเครือกลุ่มท่าเรือเฉิงหลิงจี้โดยใช้นวัตกรรมอย่างบิ๊กดาต้า คอมพิวเตอร์คลาวด์ และเทคโนโลยีอื่นๆ เพื่อรองรับการปล่อยคำสั่งสินค้า การเลือกเรือ การติดตามสินค้า และฟังก์ชันอื่นๆ ช่วยแก้ปัญหาการขาดข้อมูลประสานงานและความไม่มีประสิทธิภาพของการขนส่งทางน้ำแบบดั้งเดิม ส่งเสริมหูหนานจากพื้นที่หลังฝั่งสู่การเป็นเขตพัฒนาแนวหน้าตะวันออก.
-
ในไตรมาสแรกของปี 2024 การดำเนินงานของระเบียงเศรษฐกิจเชื่อมบกและทะเลสายใหม่ในเขตตะวันตกของฉงชิ่งเติบโตอย่างเห็นได้ชัด มีการส่งออกขบวนรถไฟกว่า 400 เที่ยวและบรรทุกยานพาหนะเกือบ 17,000 คัน เพิ่มขึ้นมากกว่า 30% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว สะท้อนให้เห็นถึงการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพและราบรื่นของเส้นทางนี้ในฐานะเส้นเลือดหลักของโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ ช่วยส่งเสริมการขนส่งชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์ ชิ้นส่วนยานยนต์ และสารเคมีที่ผลิตในฉงชิ่งไปสู่ตลาดภายนอกอย่างเต็มประสิทธิภาพ พร้อมทั้งเสริมสร้างแรงผลักดันต่อการพัฒนาเศรษฐกิจในภูมิภาคอย่างแข็งแกร่ง
-
เมื่อเร็ว ๆ นี้ ท่าเรือหยางผู่ในเครือ COSCO Shipping ได้ทดลองสำเร็จในธุรกิจขนส่งหลายรูปแบบ “การประกาศครั้งเดียว ขนส่งตรงถึงปลายทาง” โดยขนส่งชิ้นส่วนอะไหล่มอเตอร์ไซค์จากฉงชิ่งผ่านจ้านเจียงมาสู่หยางผู่ก่อนส่งออกไปยังเมียนมา ความสำเร็จนี้ถือเป็นการพัฒนาเชื่อมโยงระเบียงเชื่อมทะเล-บกเส้นทางตะวันตกใหม่กับท่าเรือการค้าเสรีไห่หนาน ลดเวลาขนส่งจาก 7 วันเหลือ 5 วัน เพิ่มประสิทธิภาพขึ้นเกือบ 30% ช่วยลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์และการสื่อสารของธุรกิจ พร้อมเสริมแรงผลักดันใหม่ให้กับการพัฒนาท่าเรือหยางผู่เป็นฮับระหว่างประเทศสำหรับคอนเทนเนอร์
-
วันที่ 18 เมษายน พ.ศ. 2026 งานประชุมนวัตกรรมวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีทางทะเล 2026 จัดขึ้นที่มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีหวู่ฮั่น โดยได้รับการสนับสนุนจากสมาคมการเดินเรือแห่งประเทศจีน และจัดโดยมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีหวู่ฮั่น งานนี้มุ่งเน้นการนำกลยุทธ์ขับเคลื่อนด้วยนวัตกรรมมาใช้ และส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงผลงานวิจัยสู่การใช้งานเชิงพาณิชย์ รวมถึงการอบรมบุคลากรในวงการเดินเรือ มีผู้แทนจากกว่า 100 หน่วยงานและผู้เข้าร่วมประชุมมากกว่า 200 รายจากสายงานคมนาคมทั่วประเทศ การประชุมครอบคลุมหัวข้อสำคัญ เช่น การพึ่งพาตนเองด้านเทคโนโลยีการเดินเรือ การพัฒนาผลิตภาพคุณภาพใหม่ในอุตสาหกรรมการขนส่ง การแลกเปลี่ยนทางวิชาการ และความร่วมมือระหว่างประเทศ พร้อมการบรรยายพิเศษและการอภิปรายกลุ่มเพื่อสนับสนุนการพัฒนาอุตสาหกรรมการเดินเรือของประเทศให้มีคุณภาพสูงขึ้น
-
รัฐบาลมณฑลหูหนานประกาศแผนพัฒนา "แผนห้าปีครั้งที่สิบห้า" โดยวางโครงสร้างการขนส่งสมัยใหม่ที่มีแกนหลักเป็นทางเดินการขนส่ง "สามแนวตั้งห้าแนวนอน" ภายใน 5 ปีข้างหน้า แผนนี้มีเป้าหมายที่จะรวมเข้ากับโครงสร้างหลักของเครือข่ายการขนส่งระดับชาติ เสริมศักยภาพของช่องทางหลัก เชื่อมต่อช่องทางการขนส่งระหว่างหูหนาน เซี่ยเหมิน และฉงชิ่ง รวมถึงขยายเส้นทางถึงปักกิ่ง ฮ่องกง มาเก๊า เซี่ยงไฮ้ และคุนหมิง นอกจากนี้ยังพัฒนาเครือข่ายการขนส่งสามมิติในหลายระดับ ประสานงานก่อสร้างทางรถไฟ ทางหลวง การขนส่งทางน้ำ และการบิน ส่งเสริมโครงการ "ทางหลวงจากอำเภอสู่อำเภอ" ยกระดับถนนชนบท พัฒนาทางน้ำและระบบท่าเรือ และขยายช่องทางการค้าระหว่างประเทศ "สามมิติทางทะเล" ตลอดจนเสริมสร้างการเชื่อมโยงกับเขตเศรษฐกิจหลักในประเทศและระหว่างประเทศ
-
บทความนี้เน้นถึงการลงทุนเป้าหมาย 1.35 ล้านล้านหยวนในปีแรกของ 'แผนพัฒนา 15 ปี' ในมณฑลซานตง ซึ่งมีเป้าหมายในการสร้างโซนสาธิตประเทศที่มีพลังการขนส่งสูง โครงการสำคัญ เช่น รถไฟความเร็วสูง Xiongshang, สะพานชิงจางบนแม่น้ำฮวงโห และเฟสที่สองของสนามบินจี่หนาน มีความก้าวหน้าไปอย่างราบรื่น แผนนี้มุ่งสร้างเครือข่าย 'กลุ่มเมืองบนแหลมคาบสมุทร' และ 'ทางด่วนคล่องตัวเฉียวลู่' พร้อมกับเป้าหมายการมี 'รถไฟความเร็วสูงทุกเมือง' และ 'ทางด่วนสองสายทุกอำเภอ' โดยการปรับปรุงการประสานงานระหว่างหน่วยงานและการรับประกันทรัพยากร จะช่วยผลักดันการพัฒนาเศรษฐกิจในภูมิภาคได้อย่างแข็งแกร่ง
-
Wuda Green Energy Low Carbon Logistics Park ในเมือง Wuhai มองโกเลียใน เปิดดำเนินการอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 14 เมษายน ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 0.7 พันล้านหยวน โครงการนี้ใช้รูปแบบแบบครบวงจร “พลังแสงอาทิตย์ ระบบกักเก็บ การชาร์จและการ换电” พร้อมด้วยสิ่งอำนวยความสะดวก เช่น การผลิตไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ ระบบกักเก็บพลังงาน สถานีชาร์จและเปลี่ยนแบตเตอรี่ รวมถึงสถานีไฮโดรเจน เป้าหมายเพื่อลดต้นทุนการใช้พลังงานในพาร์คมากกว่า 40% และให้บริการที่คุ้มค่าสำหรับรถบรรทุกพลังงานใหม่ โดยยังรวมคลังสินค้าขนาดใหญ่ การจอดรถอัจฉริยะ และบริการหลากหลายรูปแบบ โครงการนี้คาดว่าจะช่วยประหยัดพลังงานได้ประมาณ 10 ล้านกิโลวัตต์-ชั่วโมงต่อปี ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน 7,200 ตัน และสร้างงานหลายร้อยตำแหน่ง โครงการนี้เป็นแบบอย่างในการส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านโลจิสติกส์สีเขียวและลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนในระดับภูมิภาค
-
Vale และ Shandong Shipping ได้ลงนามสัญญาเช่าเหมาลำสำหรับเรือโอเชียนโกอิ้งที่ใช้เชื้อเพลิงสามชนิด (เอทานอล/เมทานอล) รุ่นแรกของโลก เรือใหม่จะถูกสร้างโดย Qingdao Beihai Shipbuilding และมีกำหนดส่งมอบในปี 2029 ถือเป็นครั้งแรกที่อุตสาหกรรมเดินเรือใช้เอทานอลเป็นเชื้อเพลิงหลักสำหรับเรือเดินสมุทร ซึ่งคาดว่าจะช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้ประมาณ 90% สัญญา 25 ปีที่รวมถึงเรือ Guaibamax รุ่นที่สองสองลำนี้ ออกแบบให้มีความยืดหยุ่นและมุ่งเน้นไปที่อนาคต รองรับการเปลี่ยนแปลงไปสู่เชื้อเพลิง LNG หรือแอมโมเนีย พร้อมกับติดตั้งเทคโนโลยีประสิทธิภาพพลังงาน เช่น ใบเรือโรเตอร์ นี่คือความริเริ่มสำคัญของ Vale ในการส่งเสริมการลดการปล่อยคาร์บอนในห่วงโซ่มูลค่า
-
เมื่อวันที่ 8 เมษายน เรือ Guoyun Sea ของ COSCO Shipping ได้จอดเทียบท่าที่ท่าเรือหนานซาในกว่างโจว ถือเป็นการเดินทางครั้งแรกของเส้นทางขนส่งตู้คอนเทนเนอร์แบบอเนกประสงค์ที่เชื่อมตรงจากหนานซาถึงแอฟริกาเหนือ เส้นทางนี้เชื่อมต่อหนานซากับท่าเรือพอร์ตไซด์ในอียิปต์ เบงกาซีในลิเบีย และมิซูราตาในลิเบีย ด้วยระยะเวลาเดินทางสั้นสุดเพียง 21 วัน ช่วยให้การจัดส่งจากหนานซาถึงลิเบียรวดเร็วที่สุด เส้นทางนี้มีความสามารถในการรองรับสินค้าหลากหลาย ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์พลังงานใหม่ แบตเตอรี่ลิเธียม และตู้คอนเทนเนอร์เคมีอันตราย พร้อมทั้งปลั๊กสำหรับตู้แช่เย็น รองรับความต้องการส่งออกที่หลากหลาย สะท้อนถึงบริการที่ครอบคลุม มีประสิทธิภาพ และน่าเชื่อถือ
-
จากผลสำรวจปี 2025 ที่เผยแพร่โดยสำนักงานไปรษณีย์แห่งชาติ คะแนนความพึงพอใจต่อบริการจัดส่งพัสดุด่วนปีที่แล้วอยู่ที่ 85 คะแนน เพิ่มขึ้นเล็กน้อยเมื่อเทียบกับปีก่อน ระยะเวลาเฉลี่ยทั้งหมดในการให้บริการจัดส่งพัสดุลดลงเหลือ 51.22 ชั่วโมง ลดลง 2.66 ชั่วโมงเมื่อเทียบปีต่อปี ซึ่งแสดงถึงการปรับปรุงที่ชัดเจนในด้านประสิทธิภาพของกระบวนการขนส่ง อัตราการจัดส่งภายในเวลา 72 ชั่วโมงอยู่ที่ 87.04% เพิ่มขึ้น 3.09% จากปีก่อน การสำรวจครอบคลุม 50 เมืองและ 9 แบรนด์จัดส่งพัสดุหลักทั่วประเทศ โดยคุณภาพการให้บริการในภูมิภาคตะวันตกได้รับการปรับปรุงอย่างเห็นได้ชัด
-
เมื่อวันที่ 31 มีนาคม เรือปั้นจั่นที่มีความสูงที่สุดในโลก "Tiejian Bridge Pile 1" ได้ถูกส่งมอบอย่างเป็นทางการที่เมืองหนานทง เรือดังกล่าวได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นโดยประเทศจีนเอง และถูกส่งมอบให้กับ China Railway Construction Bridge Engineering Bureau Group เพื่อใช้งาน โดยเรือลำนี้เน้นการพึ่งพาตนเองในทุกขั้นตอน ทั้งการออกแบบ การก่อสร้าง และการปฏิบัติการ ด้วยโครงปั้นจั่นที่มีความสูงถึง 156 เมตร ความลึกในการปฏิบัติงานที่มากกว่า 70 เมตร และความสามารถในการยกถึง 700 ตัน นี่คือเรือปั้นจั่นที่แข็งแกร่งที่สุดในโลกในปัจจุบัน และจะเป็นอุปกรณ์สำคัญในการสนับสนุนโครงการยุทธศาสตร์ในทะเลลึก
-
เมื่อวันที่ 31 มีนาคม ขบวนรถไฟสายใหม่จากท่าเรือหลงโถวฝูหลิงถึงแอฟริกาเหนือได้เปิดตัวสำเร็จ บรรทุกชุด SKD จำนวน 150 ชุด มูลค่าประมาณ 10 ล้านหยวน และจัดส่งถึงแอลจีเรียผ่านท่าเรือฉินโจวในกว่างซี ด้วยการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ 'รถไฟ-ทะเล' ที่ลดเวลาเดินทางได้มากกว่า 10 วัน เมื่อเทียบกับการขนส่ง 'แม่น้ำ-ทะเล' แบบเดิม แสดงให้เห็นถึงศักยภาพของช่องทางสำหรับการส่งออกสินค้าที่มีมูลค่าเพิ่มสูง นับตั้งแต่เปิดใช้งานเส้นทางพิเศษ ท่าเรือหลงโถวมีการเพิ่มขึ้นของปริมาณการส่งออกอย่างมีนัยสำคัญ และลดต้นทุนโลจิสติกส์ได้อย่างมีประสิทธิภาพผ่านระบบขนส่งต่อเนื่อง 'รถไฟ-ถนน-น้ำ' ช่วยสนับสนุนเศรษฐกิจวงกลมของสองเมืองในภูมิภาคเฉิงตู-ฉงชิ่ง และความร่วมมือด้านเศรษฐกิจและการค้าระหว่างจีน-แอฟริกา
