-
การพัฒนาการคมนาคมในกุ้ยโจวสะท้อนให้เห็นถึงความก้าวหน้าจากเส้นทางโบราณสู่สิ่งมหัศจรรย์ยุคใหม่ สร้างแรงบันดาลใจให้กับการเดินทางในแบบที่ Xu Xiake อาจเดินทางผ่านโครงสร้างพื้นฐานในปัจจุบัน -
เมื่อไม่นานมานี้ กระทรวงคมนาคมได้ปรับปรุงและออกแผนฉุกเฉินจำนวน 5 ฉบับ รวมถึง 'แผนฉุกเฉินแบบองค์รวมสำหรับการขนส่ง' โดยมีเป้าหมายเพื่อส่งเสริมการจัดการระบบฉุกเฉินให้เป็นระเบียบและเหมาะสมมากยิ่งขึ้น การปรับปรุงเน้นย้ำด้านการป้องกันล่วงหน้า ระบบสั่งการ แนวทางอุตสาหกรรม และการทำงานร่วมกัน โดยเน้นการเตรียมพร้อมรับมือภัยพิบัติจากสภาพอากาศ การเพิ่มความชัดเจนของความรับผิดชอบในคำสั่งฉุกเฉิน การจัดระเบียบความรับผิดชอบระดับท้องถิ่น และการปรับให้แผนมีรูปแบบที่เป็นมาตรฐาน ในขั้นตอนต่อไป จะมีการประชาสัมพันธ์และดำเนินการเพื่อเสริมสร้างขีดความสามารถในการตอบสนองฉุกเฉิน และทำให้มั่นใจในความปลอดภัยของชีวิต ทรัพย์สิน และโครงสร้างพื้นฐานของประชาชน -
ตามข้อมูลที่เผยแพร่โดยสหพันธ์โลจิสติกส์และการจัดซื้อแห่งประเทศจีน อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของจีนในช่วงสองเดือนแรกของปี 2024 มีรายได้รวม 2 ล้านล้านหยวน เพิ่มขึ้น 5.2% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่ผ่านมา โดยโครงสร้างตลาดโลจิสติกส์ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ผลลัพธ์จากการเพิ่มคุณภาพใหม่ของผลิตภาพเป็นที่ประจักษ์ และคำสั่งซื้อซัพพลายเชนของบริษัทสำคัญมีการเติบโตอย่างมีนัยสำคัญ การขนส่งทั้งหมดในด้านรถไฟ ทางหลวง และการขนส่งทางน้ำมีประสิทธิภาพดี ความคึกคักของโลจิสติกส์ข้ามพรมแดนกลับมาอีกครั้ง รถไฟจีน-ยุโรปและการขนส่งทางอากาศกลายเป็นช่องทางหลักของการค้าระหว่างประเทศ และความสามารถในการแข่งขันของซัพพลายเชนโลจิสติกส์ระหว่างประเทศได้รับการเสริมสร้างมากขึ้น
-
การประชุมประจำปี Silk Road Shipping ปี 2026 จัดขึ้นที่หนานหนิง มณฑลกว่างซี ซึ่งเป็นครั้งแรกที่จัดนอกมณฑลฝูเจี้ยน โดยมุ่งเน้นการสร้างช่องทางการคมนาคมทางบกและทางทะเลระหว่างมณฑลกว่างซีกับมณฑลฝูเจี้ยน การประชุมนี้เน้นไปที่การเดินเรือในคลองผิงลู่และการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเล โดยยึดความได้เปรียบทางภูมิศาสตร์ของกว่างซีที่ใกล้กับอาเซียน ประกอบกับประสบการณ์ด้านท่าเรือและการขนส่งของฝูเจี้ยน เพื่อส่งเสริมความร่วมมือเชิงลึกระหว่างชายฝั่งตะวันออกเฉียงใต้และกลุ่มท่าเรืออ่าวเป่ยปู้ สนับสนุนการขนส่งแบบผสมระหว่างแม่น้ำ-ทะเล เปิดตลาดในภูมิภาคเอเชียและยุโรป และผลักดันการเติบโตของพันธมิตร Silk Road Shipping พร้อมขยายเครือข่ายโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ
-
ในปี 2026 การตรวจสอบเรือในทุกกระบวนการของเซี่ยงไฮ้จะจัดขึ้นที่เกาะฉางซิง และมี 38 หน่วยงานร่วมกันประกาศข้อริเริ่มฉางซิง มุ่งเน้นการพัฒนาอุตสาหกรรมที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและอัจฉริยะ ในการประชุมนี้ ศูนย์บริการตรวจสอบเรือเซี่ยงไฮ้ (ฉางซิง) ได้รับการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ โดยมีเป้าหมายในการสร้างศูนย์ความร่วมมือระหว่างหน่วยงาน สนับสนุนการหารือด้านมาตรฐานทางเทคนิค การยอมรับภาพวาดสามมิติโดยรวม และการแบ่งปันข้อมูลผ่านความร่วมมือหลายฝ่าย พร้อมทั้งสร้างระบบบริการที่มีประสิทธิภาพ และส่งเสริมการบูรณาการระหว่างการกำกับดูแลทางทะเลและนวัตกรรมอุตสาหกรรมอย่างลึกซึ้ง
-
คณะผู้แทนอิหร่านประจำสหประชาชาติได้ออกแถลงการณ์เมื่อวันที่ 25 มีนาคม โดยระบุว่าเรือที่ไม่เป็นปฏิปักษ์ซึ่งมีคุณสมบัติเหมาะสมสามารถผ่านช่องแคบฮอร์มุซได้อย่างปลอดภัย ทั้งนี้ เรือเหล่านั้นจะต้องมาจากประเทศที่ไม่เข้าร่วมหรือสนับสนุนการกระทำปฏิปักษ์ต่ออิหร่าน และจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของอิหร่านอย่างเคร่งครัด รวมถึงการประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของอิหร่าน ท่าทีดังกล่าวสะท้อนถึงจุดยืนของอิหร่านต่อเส้นทางน้ำที่สำคัญนี้
-
เมื่อวันที่ 21 มีนาคม พื้นที่ท่าเรือปินโจวในเครือท่าเรืออ่าวโป๋ไห่ ซานตง มีการขนถ่ายสินค้ารวมทั้งกลางวันและกลางคืนทะลุ 100,000 ตันเป็นครั้งแรก โดยมีจำนวนถึง 102,160 ตัน สร้างสถิติใหม่ตั้งแต่เปิดใช้งานท่าเรือ ในการรับมือกับเรือบรรทุกน้ำมัน, LPG และสินค้ากองใหญ่ ท่าเรือได้ใช้โหมด 'จอดเรือเชื่อมร้อน' เพื่อลดเวลาเทียบท่า และร่วมมือกับหน่วยงานทางทะเล ศุลกากร และหน่วยงานอื่น ๆ เพื่อดำเนินการขนถ่ายสินค้าที่มีความเสี่ยงสูงอย่างมีประสิทธิภาพ การดำเนินงานนี้สะท้อนถึงการเชื่อมโยงที่ราบรื่นในกระบวนการศุลกากรและการจัดการผลิต ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานได้อย่างมาก ถือเป็นก้าวสำคัญในความสามารถด้านการจัดการผลิตและสนับสนุนการทำงานของท่าเรือ
-
ในเดือนกุมภาพันธ์ 2024 ศูนย์โลจิสติกส์เขตปลอดภาษีประเภท B ที่ท่าเรือจิงถังในท่าเรือถังซาน ภายใต้การบริหารของกลุ่มท่าเรือเหอเป่ย มีมูลค่าการค้าส่งออกและนำเข้าสูงถึง 2.5 พันล้านหยวน ขึ้นแท่นอันดับหนึ่งในระดับประเทศในหมู่ศูนย์เดียวกัน 89 แห่ง พร้อมสร้างสถิติมูลค่าสูงสุด ด้วยความได้เปรียบของท่าเรือน้ำลึก ศูนย์ฯ สามารถพัฒนาและเพิ่มคุณภาพของการดำเนินธุรกิจ โดยเน้นกระบวนการตรวจปล่อยสินค้า รวมถึงธุรกิจสำคัญในด้านโลจิสติกส์สินค้าปลอดภาษี ซึ่งเน้นบริการการจัดเก็บเหล็กปลอดภาษีเป็นหลัก ในอนาคต ศูนย์ฯ จะมุ่งมั่นพัฒนาฟังก์ชันแพลตฟอร์มให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น เพื่อก้าวสู่การเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์สินค้าปลอดภาษีชั้นนำของประเทศและสนับสนุนการเติบโตอย่างมีคุณภาพของการค้าระหว่างประเทศในภูมิภาค
-
ช่องทางการส่งออกใหม่ได้เปิดสำหรับตู้เก็บพลังงาน: ชุดแรกได้รับการโหลดลงบนเรือที่เซี่ยงไฮ้ nangangang.ท่าเรือหนานกังที่เซี่ยงไฮ้ประสบความสำเร็จในการจัดส่งตู้เก็บพลังงานล็อตแรกสำหรับการส่งออก โดยเป็นการเปิดช่องทางใหม่สำหรับการจัดส่งตู้เก็บพลังงานไปยังต่างประเทศในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซี ตู้เก็บพลังงานที่ส่งออกทั้ง 46 ตู้ในครั้งนี้มีน้ำหนักรวม 43 ตัน และถูกจัดส่งไปยังยุโรปร่วมกับอุปกรณ์อีก 717 ชิ้น เช่น อุปกรณ์กังหันลม ท่าเรือได้ผ่านกระบวนการปรับปรุงพิเศษเพื่อให้ได้รับคุณสมบัติการส่งออกเพียงแห่งเดียวสำหรับตู้เก็บพลังงานในเซี่ยงไฮ้ ซึ่งช่วยสร้างโซลูชันการส่งออกที่มีประสิทธิภาพและต้นทุนต่ำสำหรับกลุ่มอุตสาหกรรมคลัสเตอร์ในด้านพลังงาน ณ ท่าเรือนี้ อีกทั้งยังได้รับการดูแลจากหน่วยงานตรวจสอบชายแดนสำหรับการขนส่งสินค้าอันตรายอย่างต่อเนื่องเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยตลอดกระบวนการ
-
โมฮัมเหม็ด บูฮาติ สมาชิกสำนักการเมืองของกองกำลังฮูษีย์ในเยเมน กล่าวว่ากลุ่มอาจพิจารณาทุกทางเลือกเพื่อสนับสนุนอิหร่านที่ต่อต้านการโจมตีทางทหารของสหรัฐอเมริกาและอิสราเอล หนึ่งในนั้นคือการปิดล้อมช่องแคบบับเอลมันเดบ ซึ่งเป็นจุดยุทธศาสตร์สำคัญที่เชื่อมทะเลแดงกับอ่าวเอเดน บูฮาติยังย้ำว่ามาตรการนี้จะมุ่งเป้าไปที่เรือจากประเทศที่มีส่วนร่วมในการโจมตีอิหร่าน อิรัก เลบานอน และปาเลสไตน์ ช่องแคบดังกล่าวมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการขนส่งทั่วโลกและเส้นทางการค้าเชื่อมยุโรป เอเชีย และแอฟริกา -
ระหว่างเดือนมกราคมถึงกุมภาพันธ์ 2024 ปริมาณการขนส่งสินค้าของท่าเรือเจียซิ่งเพิ่มขึ้น 17.91% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว อีกทั้งปริมาณสินค้าการค้าต่างประเทศและตู้คอนเทนเนอร์ก็เติบโตอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งเป็นผลมาจากมาตรการเฉพาะทางที่ดำเนินการโดยหน่วยงานความปลอดภัยทางทะเลของเจียซิ่ง เช่น การแก้ไขปัญหา 'อ้อมทาง' ของเรือต่างประเทศด้วยการประสานงานข้ามเขตเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการนำทาง การให้บริการภาครัฐแบบ 'ไม่หยุดชะงัก' และการตรวจสอบร่วมบนเรือเพื่อลดต้นทุนของผู้ประกอบการ รวมถึงการเพิ่มการกำกับดูแลความปลอดภัยของเรือเก่าเพื่อสร้างแนวป้องกันที่แข็งแกร่ง มาตรการเหล่านี้ยังช่วยสนับสนุนการเปิดเส้นทางใหม่และการเดินเรือที่มีประสิทธิภาพของสินค้าประเภท 'สามชนิดใหม่' เพื่อสร้างความมั่นใจให้ท่าเรือเริ่มต้นปีได้อย่างแข็งแกร่ง
-
คำสั่งซื้อเรือคอนเทนเนอร์ทั่วโลกทำสถิติสูงสุดใหม่ โดยมีจำนวนกว่า 1,350 ลำ รวมถึงความจุ 11.8 ล้าน TEU ซึ่งส่วนใหญ่ดำเนินการโดยบริษัทขนส่งจีน แม้นโยบายการค้าจะยังไม่แน่นอนและอัตราค่าระวางลดลง แต่คำสั่งซื้อเรือใหม่ยังคงเพิ่มขึ้น โดยเรือขนาดใหญ่มากเป็นตัวหลัก และคำสั่งซื้อเรือขนาดเล็กถึงกลางก็เติบโตอย่างรวดเร็ว ออร์เดอร์ในมือคิดเป็นกว่า 35% ของกองเรือที่มีอยู่ในปัจจุบัน ซึ่งสร้างความกังวลเกี่ยวกับความจุส่วนเกินในอนาคต BIMCO คาดการณ์ว่าการส่งมอบเรือใหม่จะเพิ่มขนาดกองเรือประมาณ 6.1% ต่อปี ซึ่งอาจกดดันสมดุลระหว่างอุปสงค์และอุปทานในตลาด.
-
เมื่อเร็วๆ นี้ ช่องทางพิเศษขนส่งต่อเนื่องทางทะเลและรางสำหรับสารเคมี "Henan Lion Camp-Rizhao Port" ได้เปิดดำเนินการอย่างเป็นทางการ ช่องทางนี้เป็นมาตรการสำคัญของท่าเรือ Rizhao ที่ตอบสนองต่อนโยบายระดับชาติเกี่ยวกับการเปลี่ยนไปใช้รางและการบูรณาการเข้ากับยุทธศาสตร์การพัฒนาของลุ่มแม่น้ำฮวงโฮ โดยได้สร้างช่องทางใหม่ที่มีประสิทธิภาพ เสถียรภาพ และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมสำหรับการขนส่งสารเคมีมูลค่าสูงในภาคกลาง ด้วยโซลูชันโลจิสติกส์ที่ปรับเปลี่ยนได้และการบริหารจัดการแบบวงจรปิด เวลาในการขนส่งสินค้าทั้งหมดลดลงมากกว่า 40% ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพโลจิสติกส์และความพึงพอใจของลูกค้าอย่างมีนัยสำคัญ
-
องค์การทางทะเลระหว่างประเทศเตือนว่าการส่งเรือรบไปคุ้มกันที่ช่องแคบฮอร์มุซไม่ใช่ทางออกที่ยั่งยืนในระยะยาว และไม่สามารถรับประกันความปลอดภัยของเรือที่แล่นผ่านได้อย่างเต็มที่ องค์กรได้วางแผนจัดประชุมพิเศษเพื่อหารือเกี่ยวกับความเสี่ยงทางทะเลในภูมิภาคนี้ โดยช่องแคบฮอร์มุซเป็นเส้นทางขนส่งพลังงานสำคัญของโลกที่มีปริมาณขนส่งน้ำมันดิบรายวันมหาศาล เมื่อไม่นานมานี้ ความปลอดภัยในช่องแคบได้ลดลงอย่างมากเนื่องจากการโจมตีทางทหารต่ออิหร่านโดยสหรัฐอเมริกาและอิสราเอล สหรัฐฯ ได้เรียกร้องให้มีการคุ้มกันขนส่งหลายชาติร่วมกัน แต่ได้รับการตอบรับอย่างจำกัด ในขณะเดียวกัน องค์การพลังงานระหว่างประเทศก็ได้ตกลงที่จะปล่อยน้ำมันสำรองเชิงกลยุทธ์เพื่อรักษาเสถียรภาพของตลาด
-
ประมวลกฎหมายสิ่งแวดล้อมฉบับแรกของสาธารณรัฐประชาชนจีนได้รับการประกาศใช้อย่างเป็นทางการ โดยมีบทหลายบทที่เกี่ยวข้องกับการควบคุมอุตสาหกรรมการขนส่งและการคมนาคมทางน้ำ กฎหมายฉบับนี้ได้กำหนดข้อบังคับเรื่องการป้องกันและควบคุมมลพิษจากเรือ เช่น การปล่อยของเสียจากเรือ อุปกรณ์ป้องกันมลพิษ และการติดตั้งอุปกรณ์รองรับในท่าเรือ พร้อมทั้งกำหนดความรับผิดชอบทางกฎหมายที่ชัดเจน ซึ่งสะท้อนถึงความก้าวหน้าของจีนสู่การปกป้องสิ่งแวดล้อมทางน้ำและทะเลภายใต้หลักนิติธรรมที่เข้มงวดมากยิ่งขึ้น
